El nuevo edificio farmacéutico Norvartis es una estructura de acero de cuatro pisos diseñada utilizando conceptos de ingeniería basados en el desempeño. Con el objetivo de reducir la deriva y disipar la energía, esta estructura tiene 54 amortiguadores restringidos de pandeo en sus tirantes.

El uso de dispositivos de amortiguación permite que la estructura funcione mejor durante un terremoto, reduzca los daños y evite la necesidad de reacondicionamiento y los costos de interrupción del negocio después de un evento sísmico.

Miyamoto International proporcionó servicios de diseño y construcción para el Centro Médico de Niños del Valle, Edificio de Oficinas Médicas en Bakersfield. Como parte de un equipo de diseño y construcción de alto rendimiento, tuvimos la tarea de implementar principios de diseño coherentes y al mismo tiempo optimizar la planificación y obtener eficiencias para, en última instancia, generar ahorros de costo para nuestro cliente.

Usamos sistemas estructurales eficientes dentro de los espacios clínicos para proporcionar ahorros de costo que se utilizaron para mejorar los acabados del vestíbulo y el acristalamiento curvo. Valley Children’s es el decimoquinto hospital infantil más grande de la nación. En estas nuevas instalaciones se brindan servicios de atención médica muy necesarios para los niños en el Condados de Kern, Merced y Stanislaus en el Central Valley. Las instalaciones garantizan que los pacientes pediátricos ambulatorios reciban servicios de atención médica integrales de alta calidad, independientemente de su capacidad de pago.

Miyamoto International brindó servicios de diseño de ingeniería estructural para este edificio de oficinas médicas de cuatro pisos con sistema lateral dual. El edificio de 3713.79 metros cuadrados encuentra en la base de cimentacion una plataforma de concreto convencional, continuo y aislado.

El piso inferior consta de paredes de concreto estructural que retienen el suelo y un área cubuierta y accesible para vehículos grandes. Los pisos restantes contienen sistemas de marcos de concreto reforzado en cada dirección, con un espacio óptimo para los inquilinos. Miyamoto International también proporcionó la ingeniería estructural para el acabado exterior que rodea todos los lados del edificio.

Limitados por un campus urbano existente, los centros de salud de Eisenhower se crearon con un plan para desarrollar un campus estacionario que podría llevar la atención médica de vanguardia a un mercado en crecimiento. El Centro de Salud George y Julia Argyros de tres pisos y 81918.69 metros cuadrados fue diseñado como primer edificio para este nuevo campus. Alberga un grupo médico de múltiples especialidades, un grupo ortopédico de una sola especialidad, una residencia de práctica familiar, centro imagenológico, oncología radioterápica, instalaciones de bienestar y atención de urgencia.

Ubicada de manera prominente en una colina, esta instalación presenta una imagen muy visible de atención de calidad para la comunidad y marca la pauta para la impresión general del campus. El proyecto presentó muchos desafíos, incluido el diseño de la Sala del Acelerador Lineal (LINAC), que se diseñó sísmicamente por separado del edificio en caso de actividad sísmica para proteger equipos médicos cruciales.

El Hospital Comunitario de la Península de Monterey (CHOMP) en Marina, California cuenta con un edificio de consultorios médicos de dos pisos y 2554.83 metros cuadrados junto con un centro de bienestar de 3483.86 metros cuadrados. El MOB alberga Peninsula Primary Care;laboratorios estacionarios, rayos X y atención de urgencias.

El gimnasio incluye un área de rehabilitación y acondicionamiento cardiovascular, albercas cubiertas de entrenamiento y terapia, terapia física, terapia del habla y ocupacional, entrenamiento de fuerza y vestidores.La instalación LEED-NC, Silver-Certified cuenta con una combinación de cortina de vidrio de de altura completa, madera Ipe, baldosas de cerámica y acabados exteriores de estuco.

Dado que Monterey se encuentra en una región de alto riesgo sísmico, Miyamoto diseñó las dos alas para que estuvieran aisladas sísmicamente entre sí para garantizar un rendimiento óptimo durante un terremoto. El sistema de resistencia a la fuerza lateral para ambas alas constaba de marcos de acero dúctil resistentes a momentos

Sutter Gould Medical Foundation es una estructura de acero de cuatro pisos y 12,318.94 metros cuadrados. Este centro médico de vanguardia cuenta con consultorios médicos, de diagnóstico imagenológico y de cirugía ambulatoria que atienden a 14 especialidades. En lugar de utilizar un diseño basado en un código mínimo, adoptamos un enfoque de ingeniería sísmica de alto rendimiento. Los ingenieros de Miyamoto pudieron reducir el peso del acero y la necesidad de vigas de concreto con el uso de amortiguadores viscosos fluidos.

La solución resultó en un ahorro de costo de $ 50,000. Además de los ahorros de costo, el edificio resultante es mucho más robusto que un edificio diseñado tradicionalmente basado en códigos locales y está diseñado para permanecer operando en caso de un gran terremoto.

Miyamoto International ha remodelado este edificio de oficinas de 3 pisos existente para convertirlo en un edificio de oficinas médicas para Sutter Health. El edificio existente consta de un muro abatible de concreto con vigas de acero estructural, columnas y vigas de madera. Cada piso consta de aproximadamente 1672.25 metros cuadrados.

El centro de cirugía está ubicado en el primer piso y ocupa aproximadamente 929.03 metros cuadrados. Nuestro equipo proporcionó soluciones de ingeniería estructural no sólo hacer que este edificio sea funcional para su nuevo uso, sino que también colaboró en el diseño para incorporar elementos sostenibles de ahorro de energía. Este Centro de Cirugía se convirtió en uno de los primeros edificios en California en recibir la Certificación LEED Gold para Centros de Salud.

Miyamoto ha proporcionado el diseño estructural de este complejo, que combina un sistema de marco de momento con muros de cortante de concreto armado, de acuerdo con los estándares y criterios de diseño sismorresistente. Además, Miyamoto ha realizado estudios y análisis estructurales basados en los parámetros del terremoto del 25 de abril para garantizar que el edificio funcione bien en futuros terremotos.

El edificio rehabilitado ahora alberga 18 lofts de primer nivel y espacios de oficinas creativos. Usando ingeniería de alto rendimiento, el diseño de Miyamoto utilizó amortiguadores de fricción para disipar la energía dinámica de un terremoto y compuestos poliméricos reforzados con fibra para aumentar la capacidad del piso.

Es principalmente un edificio con estructura de madera (Tipo III) sobre una estructura de concreto (Tipo I) con losa de transición de concreto armado convencional y bidireccional. El sistema lateral con+sta de muros de cortante de concreto reforzado especial a niveles de concreto y marcos de madera revestidos con paneles estructurales para resistencia al cortante. Los amortiguadores se introducen alrededor de las esquinas del edificio para reducir la respuesta torsional de la estructura de concreto como mejora sísmica voluntaria.

El proyecto de refuerzo se terminó en 2008 y ahora estos viaductos son capaces de resistir el terremoto que se espera que se produzca en unas pocas décadas. Los servicios prestados por Miyamoto incluyeron el control de calidad, la gestión de proyectos, los servicios de supervisión de la construcción, la reorganización de los documentos de diseño y montaje de acuerdo con las condiciones locales para la instalación de un dispositivo de prevención de caída, el reemplazo del cojinete de elastómero, el reemplazo de una junta de expansión y la sustitución de cojinetes.

El viaducto de Mecidiyeköy en Turquía está ubicado en la “Circular Road”, la autopista E-5, que es una de las carreteras más utilizadas para el flujo de tráfico, tanto para la ciudad de Estambul como para el país. La carretera es un enlace vital en caso de terremotos y otros desastres naturales, tanto para los vehículos de emergencia como para los equipos de auxilio.
Miyamoto brindó control de calidad, administración de proyectos, servicios de supervisión de la construcción y reordenamiento de los documentos de diseño y montaje, siguiendo las normas locales para el revestimiento de acero de los pilares, el refuerzo del revestimiento RC en los fondos de los pilares y la colocación de dispositivos de amortiguación como cojinetes de aislamiento en la parte superior de los pilares.

Miyamoto International fue la firma de ingeniería estructural encargada del diseño del Centro Regional de Transporte Intermodal en el Aeropuerto Burbank Bob Hope, también conocido como RITC, “Ritzy”.
En el corazón del proyecto se encontraba una exclusiva estructura de 300,000 pies cuadrados con una instalación de alquiler de automóviles consolidada, terminales para servicios de transporte al aeropuerto y autobuses de tránsito y estacionamiento para visitantes que funciona como una instalación esencial.
Además de sus diversos usos operativos, la Autoridad Aeroportuaria delineó metas extraordinariamente altas para el desempeño sísmico y la longevidad de esta instalación. Estas necesidades fueron los impulsores de una solución estructural única.

Miyamoto proporcionó el diseño estructural de esta estación de tren subterráneo. Con 400 metros de largo y 45 metros de ancho, esta estructura cuenta con un paso de transeúntes comunicada con la terminal existente y un estacionamiento de acero. También cuenta con estructuras que correrán a lo largo del túnel ferroviario de tres kilómetros de longitud que se construyó con un sistema de “cut and cover” del cual ya se encuentra ubicado en la zona urbanizada cercana a la Terminal 2 del aeropuerto.

Miyamoto participó en el diseño estructural de seis a nivel y tres estaciones elevadas para la nueva línea de tren ligero que se extiende 8.6 millas desde el centro de Los Ángeles hasta Culver City. Nuestro trabajo incluyó evaluar documentos de diseño preliminares y trabajar con el arquitecto para desarrollar alternativas de diseño más construibles, capacitar ingenieros en los procesos y estándares de diseño de Expo Authority, realizar QA en todos los dibujos y cálculos, supervisar los esfuerzos de la Administración de la Construcción y desarrollar un programa de prueba para maquetas de paneles de toldo.

La torre está construida con concreto post-tensado, corazón con muros de cortante de concreto apoyado en una losa de cimentación de 2.1 m. de espesor. Típicamente, para un proyecto residencial el concreto se elige por su reducción de ruido y sus atributos de resistencia al fuego.
Una losa de concreto post-tensado fue elegida para minimizar la altura de entrepiso, de tal forma que esto permitió que se alojaran más pisos en la torre. Debido al pequeño tamaño del corazón de concreto (9.4 x 9.7 m.) y una relación de altura-ancho de 12.9 a 1 (122 m. a 9.44m.), se requiere la rigidez del concreto para cumplir con los criterios de inclinación.
El sistema de resistencia lateral se conforma del corazón de concreto con marcos de momento de concreto. El diseño de sistema lateral utilizó las guías de edificios altos y se realizó una revisión por pares como lo requiere la ciudad de San Francisto.

Miyamoto diseñó un rascacielos de 23 pisos de uso mixto con tres niveles de estacionamiento subterráneo, espacio comercial a nivel del suelo y cinco niveles de oficinas.
Los niveles restantes son condominios. Esta estructura de concreto con un diseño de vanguardia basado en el rendimiento que incorpora amortiguadores sísmicos en los niveles superiores.
Una característica especial de este proyecto es que el rascacielos cuenta con servicios mecánicos proporcionados por una planta de servicios públicos central independiente que da servicio a más de 30 edificios circundantes. La planta está ubicada en el sótano de la estructura de estacionamiento adyacente, que está estrechamente ligada a la torre.